திவெளியேற்ற பன்மடங்கு, என்ஜின் சிலிண்டர் தொகுதியுடன் இணைக்கப்பட்ட, ஒவ்வொரு சிலிண்டரின் வெளியேற்றத்தையும் சேகரித்து, மாறுபட்ட குழாய்களுடன் வெளியேற்றும் பன்மடங்குக்கு இட்டுச் செல்கிறது.அதற்கான முக்கிய தேவைகள் வெளியேற்ற எதிர்ப்பைக் குறைப்பது மற்றும் சிலிண்டர்களுக்கு இடையில் பரஸ்பர குறுக்கீட்டைத் தவிர்ப்பது.வெளியேற்றம் மிகவும் செறிவூட்டப்பட்டால், சிலிண்டர்கள் ஒன்றோடொன்று குறுக்கிடுகின்றன, அதாவது, ஒரு சிலிண்டர் தீர்ந்துவிட்டால், தீர்ந்துபோகாத பிற சிலிண்டர்களில் இருந்து வெளியேற்றும் வாயுவை எதிர்கொள்கிறது.இந்த வழியில், வெளியேற்ற எதிர்ப்பு அதிகரிக்கிறது மற்றும் இயந்திரத்தின் வெளியீடு சக்தி குறைக்கப்படும்.இயன்றவரை ஒவ்வொரு சிலிண்டரின் எக்ஸாஸ்டையும், ஒவ்வொரு சிலிண்டருக்கும் ஒரு கிளை அல்லது இரண்டு சிலிண்டர்களுக்கு ஒரு கிளை என பிரிப்பதே தீர்வு.வெளியேற்ற எதிர்ப்பைக் குறைப்பதற்காக, சில பந்தய கார்கள் துருப்பிடிக்காத எஃகு குழாய்களைப் பயன்படுத்தி வெளியேற்ற பன்மடங்குகளை உருவாக்குகின்றன.
இன் செயல்பாடுஉட்கொள்ளல் பன்மடங்குஒவ்வொரு சிலிண்டருக்கும் கார்பூரேட்டரால் வழங்கப்படும் எரியக்கூடிய கலவையை விநியோகிப்பதாகும்.ஒவ்வொரு சிலிண்டரின் செயல்பாட்டிற்குப் பிறகு வெளியேற்ற வாயுவை சேகரித்து, வெளியேற்றும் குழாய் மற்றும் மஃப்லருக்கு அனுப்பி, பின்னர் அதை வளிமண்டலத்தில் வெளியேற்றுவதே வெளியேற்ற பன்மடங்கின் செயல்பாடு ஆகும்.உட்கொள்ளும் மற்றும் வெளியேற்றும் பன்மடங்குகள் பொதுவாக வார்ப்பிரும்புகளால் செய்யப்படுகின்றன.உட்கொள்ளும் பன்மடங்குகளும் அலுமினிய கலவையால் செய்யப்படுகின்றன.இரண்டையும் மொத்தமாகவோ அல்லது தனித்தனியாகவோ நடிக்கலாம்.உட்கொள்ளும் மற்றும் வெளியேற்றும் பன்மடங்குகள் சிலிண்டர் பிளாக் அல்லது சிலிண்டர் தலையில் ஸ்டுட்களுடன் சரி செய்யப்படுகின்றன, மேலும் காற்று கசிவைத் தடுக்க அஸ்பெஸ்டாஸ் கேஸ்கட்கள் கூட்டு மேற்பரப்பில் நிறுவப்பட்டுள்ளன.உட்கொள்ளும் பன்மடங்கு கார்பரேட்டரை ஒரு விளிம்புடன் ஆதரிக்கிறது, மேலும் வெளியேற்ற பன்மடங்கு கீழ்நோக்கி இணைக்கப்பட்டுள்ளதுவெளியேற்ற குழாய்.
உட்கொள்ளும் பன்மடங்கு மற்றும் வெளியேற்ற பன்மடங்கு ஆகியவை இணையாக இணைக்கப்பட்டு, வெளியேற்றத்தின் கழிவு வெப்பத்தைப் பயன்படுத்தி உட்கொள்ளும் பன்மடங்குகளை வெப்பப்படுத்தலாம்.குறிப்பாக குளிர்காலத்தில், பெட்ரோலின் ஆவியாதல் கடினமாக உள்ளது, மேலும் அணுவாயுத பெட்ரோல் கூட ஒடுங்குகிறது.வெளியேற்றப் பாதையின் சுற்று மூலை மற்றும் குழாயின் திருப்புக் கோணம் பெரியது, முக்கியமாக எதிர்ப்பைக் குறைக்கவும், ஊனமுற்ற வாயுவை முடிந்தவரை சுத்தமாக வெளியேற்றவும்.பெரிய இன்லெட் பாசேஜ் ஃபில்லெட் மற்றும் பைப் டர்னிங் ஆங்கிள் ஆகியவை எதிர்ப்பைக் குறைக்கவும், கலப்பு காற்று ஓட்டத்தை விரைவுபடுத்தவும், போதுமான பணவீக்கத்தை உறுதிப்படுத்தவும் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.மேற்கூறிய நிபந்தனைகள் இயந்திர எரிப்பு மற்றும் எரிவாயு விநியோகத்திற்கான வசதியை வழங்குகின்றன, குறிப்பாக காற்றழுத்தம் ஒப்பீட்டளவில் குறைவாக இருக்கும் பீடபூமி பகுதிகளில், மற்றும் இன்லெட் மற்றும் எக்ஸாஸ்ட் சேனல்கள் மற்றும் இன்லெட் மற்றும் எக்ஸாஸ்ட் பன்மடங்குகளை இணையாக அமைப்பது இயந்திர சக்திக்கு மிகவும் நன்மை பயக்கும்.
இடுகை நேரம்: ஜூன்-14-2022