சரியான அச்சு சுத்தம் பர்ர்களை தீர்க்க ஒரு சிறந்த வழியாக இருக்கலாம்

செயல்முறை அல்லது பொருட்களில் ஏற்படும் மாற்றங்கள் முதல் கருவி தோல்விகள் வரை பல்வேறு காரணங்களால் பாகங்களின் ஃப்ளாஷ் ஏற்படலாம்.பகுதியின் விளிம்பில் அச்சுப் பிரிப்புக் கோடு அல்லது உலோகம் பகுதியின் எல்லையை உருவாக்கும் எந்த இடத்திலும் பர்ர்ஸ் தோன்றும்.உதாரணத்திற்கு,பிளாஸ்டிக் மின் ஷெல், குழாய் இணைப்பு,பிளாஸ்டிக் உணவு கொள்கலன்மற்றும் பிற தினசரி ஊசி வடிவ தயாரிப்புகள்.

கருவிகள் பெரும்பாலும் குற்றவாளிகள், எனவே நீங்கள் பெறும் ஃபிளாஷ் வகையை அடையாளம் கண்டு, அது நிகழும்போது உங்களை சரியான திசையில் சுட்டிக்காட்டலாம்.

கசிவைக் குறைப்பதற்கான பொதுவான முதல் எதிர்வினை ஊசி வீதத்தைக் குறைப்பதாகும்.உட்செலுத்துதல் வேகத்தை குறைப்பதன் மூலம் பொருள் பாகுத்தன்மையை அதிகரிப்பதன் மூலம் பர்ரை அகற்றலாம், ஆனால் இது சுழற்சி நேரத்தை அதிகரிக்கிறது, மேலும் பர்ரின் ஆரம்ப காரணத்தை இன்னும் தீர்க்க முடியாது.இன்னும் மோசமானது, பேக்கிங் / வைத்திருக்கும் கட்டத்தில் ஃபிளாஷ் மீண்டும் ஏற்படலாம்.

மெல்லிய சுவர் பகுதிகளுக்கு, ஒரு சிறிய ஷாட் கூட கிளாம்பைத் திறக்க போதுமான அழுத்தத்தை உருவாக்கலாம்.இருப்பினும், முதல் கட்டத்தில் குறுகிய படப்பிடிப்பிற்குப் பிறகு ஒரே மாதிரியான சுவர் தடிமன் கொண்ட பகுதிகளில் ஃபிளாஷ் ஏற்பட்டால், கருவியில் உள்ள பிரிப்புக் கோடுகள் பொருந்தாததே இதற்குக் காரணம்.அச்சு சரியாக மூடப்படாமல் போகக்கூடிய அனைத்து பிளாஸ்டிக், தூசி அல்லது அசுத்தங்களையும் அகற்றவும்.அச்சைச் சரிபார்க்கவும், குறிப்பாக ஸ்லிப் படிவத்தின் பின்னால் மற்றும் வழிகாட்டி முள் இடைவெளியில் பிளாஸ்டிக் சில்லுகள் உள்ளதா என்பதைச் சரிபார்க்கவும்.அத்தகைய முடித்த பிறகு, இன்னும் ஃபிளாஷ் இருந்தால், பிரிப்புக் கோடு பொருந்தவில்லையா என்பதைச் சரிபார்க்க அழுத்தம் உணர்திறன் காகிதத்தைப் பயன்படுத்தவும், இது பிரிப்புக் கோட்டுடன் அச்சு சமமாகப் பிணைக்கப்பட்டுள்ளதா என்பதைக் காண்பிக்கும்.பொருத்தமான அழுத்தம் உணர்திறன் காகிதம் 1400 முதல் 7000 psi அல்லது 7000 முதல் 18000 psi வரை மதிப்பிடப்படுகிறது.

In பல குழி அச்சு, ஃபிளாஷ் பொதுவாக உருகும் ஓட்டத்தின் முறையற்ற சமநிலையால் ஏற்படுகிறது.அதனால்தான், அதே ஊசி செயல்முறையில், பல குழி அச்சு ஒரு குழியில் ஒளிரும் மற்றும் மற்றொரு குழியில் பள்ளம் காணலாம்.

போதுமான அச்சு ஆதரவு கூட ஃபிளாஷ் ஏற்படலாம்.இயந்திரம் சரியான நிலையில் குழி மற்றும் மையத் தகடுக்கு போதுமான ஆதரவு நெடுவரிசைகளுடன் பொருத்தப்பட்டிருக்கிறதா என்பதை வடிவமைப்பவர் கருத்தில் கொள்ள வேண்டும்.

ரன்னர் புஷிங் என்பது ஃப்ளிக்கரின் மற்றொரு சாத்தியமான ஆதாரமாகும்.முனையின் தொடர்பு சக்தி 5 முதல் 15 டன் வரை இருக்கும்.வெப்ப விரிவாக்கம் பிரிப்புக் கோட்டிலிருந்து போதுமான தூரத்திற்கு புஷிங் "வளர" காரணமாக இருந்தால், முனையின் தொடர்பு விசை அதைத் திறக்கும் முயற்சியில் அச்சின் நகரும் பக்கத்தைத் தள்ள போதுமானதாக இருக்கலாம்.கேட் அல்லாத பகுதிகளுக்கு, ஷேப்பர் சூடாகும்போது கேட் புஷிங்கின் நீளத்தை சரிபார்க்க வேண்டும்.