பிசி மெட்டீரியலில் க்ளூ இன்லெட் ஏர் மார்க்கின் காரணம் மற்றும் தீர்வு

ரப்பர் நுழைவாயிலுக்கு அருகில் ஏர் லைன்கள் அல்லது ஜெட் லைன்கள் இருந்தால்ஊசி வடிவ பாகங்கள்உற்பத்தியின் போது, ​​பின்வரும் பகுப்பாய்வை ஒப்பிடுவதற்கும் மேம்படுத்துவதற்கும் குறிப்பிடலாம்.அவற்றில், உட்செலுத்துதல் வேகத்தை குறைப்பது, ஊசி கோடுகள் மற்றும் காற்றுக் கோடுகளின் சிக்கலை மேம்படுத்துவதற்கான முதன்மை வழிமுறையாகும், மேலும் இரண்டாவது ஊசி வடிவத்தின் ரப்பர் இன்லெட்டின் அளவு மிகவும் சிறியதா அல்லது மிகவும் மெல்லியதா என்பதைச் சரிபார்க்க வேண்டும்.நல்ல மூலப்பொருட்களை சுடுவது உற்பத்தியை உறுதி செய்வதற்கான அடிப்படை நடவடிக்கையாகும், மேலும் சிறப்பாக செய்யப்பட வேண்டும்.

பல்வேறு காரணங்களால் ஏற்படும் பசை இன்லெட் ஏர் லைன்கள் மற்றும் ஜெட் லைன்களின் தோற்றத்தில் சில வேறுபாடுகள் உள்ளன.சாதாரண நேரங்களில் கவனிப்பதில் அதிக கவனம் செலுத்துங்கள், இது பகுப்பாய்வு மற்றும் சிக்கல்களின் தீர்வை விரைவுபடுத்தும்.

மூலப்பொருட்கள் என்றால்PCஉற்பத்தி முழுமையாக சுடப்பட்டது, அல்லது நீர் நுழைவாயிலில் காற்று அல்லது சுடும் கோடுகள் இருக்கும், பின்வரும் காரணிகளைக் கருத்தில் கொள்ள வேண்டும்:

1. முதல் நிலை பசை ஊசி வேகம் மிக வேகமாக உள்ளது.தண்ணீருக்குள் நுழையும் போது காற்று குறிக்கு இதுவே முக்கிய காரணம்.உருகும் பிசின் குழிக்குள் நுழையும் போது இது தீவிர சுழல் மின்னோட்டத்தை ஏற்படுத்துகிறது, இதன் விளைவாக எடி ஏர் மார்க் ஏற்படுகிறது.எனவே, ஷண்டர் கருத்தில் கொள்ள வேண்டிய முதல் விஷயம், வேகத்தைக் குறைக்க முயற்சிக்க வேண்டும்.

2. ரப்பர் நுழைவாயில் மிகவும் மெல்லியதாகவோ அல்லது மிகவும் மெல்லியதாகவோ உள்ளது, இது காற்று மற்றும் சுடும் குறிகளை ஏற்படுத்துவதற்கும் ஒரு முக்கிய காரணியாகும்.பசை நுழைவாயில் மிகவும் சிறியதாகவோ அல்லது மிகவும் மெல்லியதாகவோ இருப்பதால், அது தவிர்க்க முடியாமல் அச்சு குழிக்குள் நுழையும் பசையின் பசை ஊசி வேகம் மிக வேகமாக இருக்கும், இதன் விளைவாக ஜெட் கோடுகள் மற்றும் காற்றுக் கோடுகள் உருவாகின்றன, இது பாம்புக் கோடுகளுக்கும் காரணமாகும்.எனவே, வேகம் குறைந்த மட்டத்திற்கு குறைக்கப்பட்டாலும் சிக்கலை அகற்ற முடியாவிட்டால், நீர் நுழைவு மிகவும் மெல்லியதா அல்லது மிகவும் மெல்லியதா, அதாவது 0.5 மிமீ அல்லது சிறியதா என்பதை கருத்தில் கொள்வது அவசியம்.

3. ரப்பர் நுழைவாயிலில் உள்ள ஊசி மோல்டிங் பகுதியின் சுவர் தடிமன் தடிமனாக இருந்தால், 4 மிமீக்கு மேல் காற்று சுருக்கங்களை உருவாக்குவது எளிது.சுவர் தடிமன் தடிமனாக இருப்பதால், உருகும் பிசின் நீர் நுழைவாயிலில் நுழையும் போது சுழல் மின்னோட்டத்தை உருவாக்குவது எளிதானது, இதன் விளைவாக காற்று சிற்றலை உருவாகிறது.இந்த வழக்கில், நீர் நுழைவாயிலை பெரிதாக்குவதன் மூலமும் வேகத்தைக் குறைப்பதன் மூலமும் காற்று சிற்றலை அகற்றுவது சில நேரங்களில் கடினம்.இந்த நேரத்தில், ரப்பர் நுழைவாயிலை மெல்லிய சுவர் தடிமன் கொண்ட இடத்திற்கு மாற்றுவது நல்லது, எடுத்துக்காட்டாக, 3 மிமீக்குக் கீழே.

4. பிரகாசமான மேற்பரப்புஅச்சுகுழி, அதாவது, ஊசி வார்ப்பு பகுதியின் மேற்பரப்பு பிரகாசமாக இருந்தால், காற்று சுருக்கங்களை உருவாக்குவது எளிது.உட்செலுத்துதல் மோல்டிங் பகுதி மிகவும் பிரகாசமாக இருந்தால், சிறிய காற்று கோடுகள் வெளிப்படும்.

5. உருகும் பிசின் வெப்பநிலை அல்லது அச்சு மிகக் குறைவாக இருந்தால், ஊசி வார்ப்பு செய்யப்பட்ட பாகங்கள் ஜெல் மூலம் உட்செலுத்தப்படும் கோடுகளுடன், ஊமை காற்றுக் கோடுகளுடன் இருக்கும்.

6. எளிதில் எரிக்கக்கூடிய மூலப்பொருட்களுக்கு, உருகும் வெப்பநிலை அதிகமாக இருந்தால், அதிகப்படியான சிதைவு வாயுவால் ஏற்படும் காற்று அலைகள் ஏற்படும்.

7. பசையின் தரம் உறுதி செய்யப்பட வேண்டும்.பிசி மெட்டீரியலின் பின் அழுத்தம் 10bar~25bar இல் அமைக்கப்பட வேண்டும்.பசை உருகும் வேகம் நடுத்தர வேகத்தில் அமைக்கப்பட வேண்டும்.பசை பிரித்தெடுத்தல் மிக நீண்டதாக இருக்கக்கூடாது.இல்லையெனில், துப்பாக்கி பீப்பாயில் காற்று செலுத்தப்பட்டால், தயாரிப்பு ஸ்ப்ரே கொண்டிருக்கும்.பசை பிரித்தெடுத்தல் பக்கவாதம் பின்புறத்தின் படி அமைக்கப்பட வேண்டும்.பின் அழுத்தம் அதிகமாக இருந்தால், நீண்ட பசை பிரித்தெடுத்தல் ஸ்ட்ரோக் அமைக்கப்படுகிறது, பொதுவாக 2mm~10mm.

8. முனையின் வெப்பநிலை மிக அதிகமாகவோ அல்லது குறைவாகவோ உள்ளது.அது மிக அதிகமாக இருந்தால், முனையில் உள்ள ரப்பர் சிதைந்து காற்றுக் கோடுகளை உருவாக்கும்;மிகவும் குறைவாக, உட்செலுத்துதல் சீராக இல்லை, ஜெட் லைன்களை உருவாக்குகிறது அல்லது குளிர் ஆஃப்செட் அச்சிடுகிறது.